Substitusiselang gardan Nmax. Sabun motor dan degreaser. The best brake pad so far. Test ride singkat Gear 125. Peremajaan : Ganti kulit jok, Ilsa keliatan 3 tahun lebih muda. Pusing karena plat nomer cantik. Peremajaan : kuras radiator coolant nmax setelah 6 thn. Peremajaan : AkiDaytona; Ara59 vs standar service yamaha; Corong oli nmax
Há tempos o segmento de scooter é um dos que mais cresce no Brasil – e, não sem motivos, um dos queridinhos das fabricantes. Lançado em 2016, o Yamaha NMax 160 ganha agora sua primeira atualização agora, já como NMax 2021, com uma série de novidades. Veja o teste completo com o NMax 2016 Relembre a apresentação técnica do PCX 2019 Scooter 10 motivos para comprar um O scooter passa a ter SmartKey sistema de partida sem chave, tomada 12v para carregar o smartphone, farol e lanterna em LED e sistema StartStop, além de seguir com freios ABS. Além disso, recebeu atualizações no design, no painel digital e também teve a capacidade do compartimento sob o assento ampliada para 25 litros. Novo NMax recebeu novo chassi e um banho tecnológico. Porém, não grande o suficiente para fazer o PCX ficar na poeira Mas há um problema seu principal concorrente tem tudo isso… desde o início de 2019. Talvez por isso o PCX lidere o segmento com folga, afinal, emplacou unidades no ano passado, contra do NMax. De janeiro a outubro de 2020 foram vendidos Honda contra Yamaha. NMax 2021 ou PCX Diante da crescente demanda por veículos urbanos criamos um pequeno comparativo entre dois dos três scooter responsáveis pelo maior número de vendas no Brasil – entre eles há o Honda Elite 125, com emplacamentos no ano passado. Assim, consideramos os equipamentos do novo NMax 160 e do Honda PCX. Em diversos fatores eles são equivalentes, como na adoção dos sistemas smart key e start stop, assim como na capacidade do espaço sob o assento. Além disso, o Yamaha tem 2 cv a mais de potência e algumas funções a mais no computador de bordo, como dois hodômetros parciais, nível da bateria, temperatura do motor e indicador da correia do CVT – mesmo com painel de acabamento inferior. Porém, o jogo vira ao considerar outros elementos. Com praticamente um litro a mais de capacidade no tanque de combustível, o PCX garante melhor economia. Além disso, oferece mais segurança por oferecer iluminação Full LED e mais conforto pelas suspensões de maior curso na traseira – são 100 mm contra 85 do NMax. Tem vantagem também na entrega de potência, afinal seu pico de torque ocorre antes do concorrente. Se os 0,1 de diferença entre as duas fichas técnicas são imperceptíveis ao guidão, as mil rotações não são. Por fim, o preço. O PCX ABS tem preço sugerido de R$ contra R$ do Yamaha – além de contar com versões de entrada, com freio CBS, a partir de R$ Honda PCX Yamaha NMax Preço Sugerido pela fabricante R$ com ABS R$ Tomada 12v Sim Sim Smart Key Sim Sim Start Stop Sim Sim Potência máxima 13,2 cv a rpm 15,4 cv a rpm Torque máximo 1,39 a rpm 1,4 a rpm Compartimento sob assento 25 litros 25 litros Tanque de combustível 8 litros 7,1 litros Iluminação Full LED Sim Não Contou? Maior autonomia, mais curso de suspensões, iluminação Full LED, melhor entrega de torque e menor preço cinco quesitos em que o PCX 2019 ainda supera o novo NMax 2021. Claro, estamos considerando apenas as características técnicas. Para saber qual é o melhor de verdade, na prática, só expondo os dois modelos em um longo teste comparativo. Quem sabe em breve. Novo NMax 2021 chega às lojas no próximo mês, dezembro, com preço sugerido de R$ Hargashockbreaker Honda PCX Kamu juga bisa pilih opsi ini, ganti shockbreaker Honda PCX 2018 pakai punya Yamaha Xmax. Memang bisa? Ternyata bisa dan harganya sangat terjangkau. Di Bukalapak, suspensi belakang Xmax original dijual mulai Rp570 ribu. Harga shockbreaker Honda PCX versi alternatif ini pastinya juga menawarkan kualitas original. – Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax, terlihat ceper gans…Beberapa biker Honda PCX 160 mencoba melakukan modifikasi silang untuk urusan peredam kejut alias shockbreaker. Salah satu pilihan shock belakang tersebut yakni Yamaha Nmax. Penasaran seperti apa penampakannya setelah diganti? monggo disimak brosis… Beberapa biker Honda PCX 160 yang mengaku mengganti shock dengan Yamaha Nmax memberikan testimoninya di grup facebook Honda PCX 160 Indonesia. “Pake shock nmax jadi ceper, ” ujar Ardan EL Zunnurain Ardiansyah pada tanggal 06 Pebruari 2022 sambil doi mengunggah kondisi shock belakang nmax yang nemplok pada Honda PCX warna putih tersebut. Hal tersebut juga dicoba oleh bro Shaddam Taufik Bawazier, ” Sama om, jadi ceper, ngeri mesin, saran mending ganti per supra, ane juga mau ganti, sayang mesinya ” tambahnya. ” Awas mesin monting atas. Awas. ” pesan dari Yoga Ghifari. Dari gambar yang ada terlihat shock belakang Yamaha Nmax terlihat mepet dengan mesin dan mungkin bisa jadi mentok. Beberapa warganet lain menyarankan untuk memakai shock punya Yamaha Xmax.” Sy pake xmax sedikit ngeri hehe padahal ukuran 350mm “ ujar Lionel Johan sambil mengunggah foto Honda PCX warna abu-abu hitam. “Ngeri gasruk, Minimal pake shock XMAX aja ” saran dari Juan Anindito. Saran lain yakni dengan memakai shock Yamaha nmax namun sudah disesuaikan alias custom agar tidak terlalu ceper. ” Shock nmax juga tapi da di custom panjang 365 ga ceper “ pesan dari Guitomo Ong. Well, itulah brosis Penampakan Honda PCX 160 pakai shock belakang Yamaha Nmax dimana terlihat lebih ceper dari pada aslinya. Maturnuwun baca juga Comments comments BeliKunci pengaman Shock Xmax Aerox Nmax PCX ADV universal Terbaru July 2022. ️ 15 hari retur
Baghendra Lodra 21 Des, 2017 For Yamaha Nmax ContentsDesainFiturMesinHarga dan SimpulanKemunculan Yamaha Nmax 2018 dan Honda PCX lokal yang berbarengan, menimbulkan dilema. Terutama untuk Anda, para calon pembeli skutik bongsor. Lewat tulisan ini, kami coba memberi solusi motor apa yang sebaiknya dibeli. Serta memaparkan pula kelebihan dan kekurangan keduanya. Mari simak bahasan berikut Desain Yamaha Nmax memiliki desain sportif yang tampak dari garis tubuh tegas. Kaki-kakinya juga kekar, lantaran penggunaan ban kecil tapi lebar. Ukuran depan karet bundar Nmax, 110/70-13 dan 130/70-13. Dimensi skuter garputala lebih panjang, tinggi dan ramping dibanding Honda PCX. Sementara ground clearance keduanya tidak terlalu signifikan perbedaannya, Nmax dengan 135 mm, lebih pendek 2 mm dibanding skutik pabrikan berlambang sayap. PCX punya desain mewah dan elegan. Kemewahan tampak dari bentuk lampu depan dan belakang modern, serta kemunculan panel instrumen LCD berlayar besar. Keeleganan mencuat melalui garis-garis tubuh mengalir dan sosoknya yang membulat. Kelir emas terang sebagai opsi untuk konsumen, juga semakin menegaskan aura berkelasnya. Fitur Soal fitur, PCX punya segudang. Mulai dari sistem pencahayaan LED dengan hazard, idling stop system ISS untuk menghemat bahan bakar, smart key system terintegrasi keyless dan DC outlet selaku colokan pengisi daya smartphone. Dari semuanya, smart key system yang paling canggih. Fitur ini menggantikan kunci konvensional dengan teknologi kenop dan remote. Jadi saat mengaktifkan mesin, Anda tidak perlu lagi pakai anak kunci. Cukup masukkan remote ke saku, tekan kenop yang ada di dashboard PCX, putar ke posisi on. Mesin otomatis menyala saat Anda tekan tombol starter. Di dalam remote PCX juga punya banyak fungsi alarm sebagai pengingat bila ada maling dan answer back system yang memudahkan pencarian kendaraan di lokasi parkir. Tidak selesai di situ, sistem pengereman PCX juga sudah mengadopsi combi brake system CBS. Fitur ini menyelaraskan rem depan dan belakang dalam satu tuas rem. Honda mengklaim, efek CBS mampu mengoptimalkan jarak pengereman sehingga lebih pendek dan aman. Sementara Nmax, punya fitur yang tidak terlalu banyak. Sistem pencahayaan sudah LED seperti PCX. Panel instrumennya juga pakai LCD, tapi layarnya kecil. Kelebihan Nmax ada di suspensi belakang jenis tabung, menjanjikan kestabilan berkendara yang lebih baik saat melewati perjalanan jauh dengan kontur jalan tidak rata. Nmax dan PCX memang sudah dilengkapi anti-lock braking system ABS. Hanya saja, ABS milik skuter garputala lebih mumpuni lantaran tersedia dalam dua channel di roda depan dan belakang. Sedangkan skuter Honda cuma punya ABS satu channel di roda depan. Mesin Jantung mekanis 155 cc tetap jadi andalan untuk Nmax terbaru. Depot dayanya dilengkapi teknologi variable valve actuation VVA untuk menjaga performa terbaik di setiap rentang putaran mesin. Lantaran itu, mesin Nmax sanggup menyemburkan torsi puncak 14,4 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 15,09 PS pada rpm. Di sisi lain, Honda belum mengumumkan spesifikasi performa mesin milik PCX. Mereka cuma mengungkapkan kapasitasnya lebih kecil dari jantung mekanis Nmax, hanya 149,3 cc. Basis mesin PCX lokal, berasal dari kepunyaan Honda Vario 150. Bila performanya juga mengutip milik Vario, maka hanya bisa mengeluarkan torsi puncak 12,8 Nm pada rpm dan tenaga maksimal 12,64 PS pada rpm. Tentu di atas jauh dari kemampuan mesin Nmax. Harapan kami, Honda memberi beberapa revisi ke mesin tersebut, sehingga hasil performanya bisa lebih baik dan mengejutkan konsumen. Pengumuman resmi soal ini siap diumumkan, Februari tahun depan. Jadi harap bersabar. Harga dan Simpulan Dari semua penjabaran di atas, Nmax sangat cocok untuk Anda yang mencari skutik beraura sport lebih kental. Selain paras, performa mesin andal dan fitur suspensi tabung, menjadi penguat karakter sportifnya. Harga Nmax juga cukup terjangkau, Yamaha menjualnya mulai dari Rp 26,3 juta OTR Jakarta untuk varian tanpa ABS dan Rp 30,2 juta OTR Jakarta varian ABS. Honda PCX sangat pas untuk Anda yang suka motor berkelas dan canggih. Sosok elegan dan mewah menjadi daya tarik tersendiri untuk konsumen. Kecanggihannya tidak terbantahkan dengan berbagai fitur modern, termasuk keyless. Bila Anda tertarik, harganya sedikit lebih mahal dari Nmax. Honda mematoknya di kisaran Rp 27 juta OTR Jakarta untuk varian CBS dan Rp 32 juta OTR Jakarta varian ABS. Lod/Odi Baca Juga Michelin Power RS, Ban Perkasa! Baghendra Lodra 21 Des, 2017 For Yamaha Nmax Model Motor Yamaha Harga Motor Yamaha Promo Honda Revo, DP & Cicilan Fit DP Rp 5,5 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 16,02 Juta OTR Lihat Promo X DP Rp 6 Juta Angsuran Rp x 35 Bulan Rp 17,73 Juta OTR Lihat Promo GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Motor Yamaha Nmax Terbaru di Oto Tonton Video Motor Yamaha Nmax Bandingkan & Rekomendasi Honda Vario 125Rp 22,5 - 24,4 Juta 474 Ulasan Harga Vario 125 Honda ScoopyRp 21,88 - 22,68 Juta 315 Ulasan Harga Scoopy Vespa SprintRp 53,7 - 56,2 Juta 14 Ulasan Harga Sprint Suzuki Satria F150Rp 28,6 Juta 50 Ulasan Harga Satria F150 Benelli New Caffenero 150Rp 29,25 Juta Harga New Caffenero 150 Kapasitas 151 Tenaga Maksimal 9 Torsi Maksimal Nm Nm 12 Nm Nm Nm Jenis Mesin 4-Step, SOHC, eSP, Liquid Cooling Engine Single Cylinder, 4-Stroke, Air-Cooled, SOHC i-get, 4-Stroke, 3-Valves Single Cylinder 4-Stroke, Liquid Cooled, DOHC Single Cylinder, 2-Stroke Engine Nmax vs Vario 125 Nmax vs Scoopy Nmax vs Sprint Nmax vs Satria F150 Nmax vs New Caffenero 150 Tren Scooter Terbaru Yang Akan Datang Populer Artikel Motor Yamaha Nmax dari Zigwheels Motovaganza
Sedangsuspensinya pun mirip NMAX dengan dua shock di belakang. Satu motor menggunakan suspensi belakang ber-subtank di bagian bawah, untuk motor yang lainnya tanpa tabung. Baca Juga: Skutik 125 cc Baru Suzuki Tantang Yamaha Lexi, DOK. MOTOR PLUS Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 - Banyak pemilik Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 sering ganti sokbreker supaya lebih empuk dan mudah untuk disetel. Pilihan alternatif di antaranya adalah dengan melakukan substitusi sokbreker dari motor lain. Tapi masalahannya kadang pengguna perlu melakukan ubahan sebelum sokbreker substitusi itu dipasang. “Melihat banyaknya pengguna Yamaha NMAX dan Honda PCX 150 kurang puas dengan sokbreker bawaan, kita tawarkan substitusi sok sudah tinggal pasang atau plug and play,” buka Joko, pemilik bengkel spesialis sokbreker Joko Shock Jaya di Pamulang, Tangerang Selatan. Baca Juga Biar Nggak Error, Pemilik NMAX Seken Harus Tahu Arti Kode Angka Ini Ketimbang sokbreker standar, sokb karya Joko punya beberapa tingkat setelan rebound atau keras empuk sok. “Sokbrekernya kita pakai punya Honda Tiger non tabung namun sudah diubah jeroan dan dudukan bawahnya,” ungkap Joko. DOK. MOTOR PLUS Bagian bawah sokbreker kustom NMAX dan PCX Dibanding sok standar Yamaha NMAX dan Honda PCX 150, damper sok Tiger ada di bagian bawah serta ulir sok yang tampak lebih panjang. “Hasilnya sok bisa lebih empuk namun tetap kokoh dan stabil digunakan meski menopang beban berat,” yakinnya. Baca Juga Ini Penyebab Honda Scoopy Favorit di Bursa Motor Bekas Surabaya Semua berkat ubahan posisi breket sok bagian bawah yang membuat letaknya sedikit menekuk ke depan. Kalau berminat, sokbreker substitusi kustom itu dilego Rp 750 ribu sudah termasuk pasang. Kalau berminat bisa kontak Joko Shock Jaya di Jl. Kemiri 6 Pondok Cabe, Pamulang, Tangerang Selatan. Telepon 0838-6954-2360. PerbandinganFitur Yamaha Nmax vs PCX lokal. Setelah kita lihat, perbandingan spek keduanya, mungkin dari sebagian pemirsa blog ini ada yang belum tahu perbandingan fitur antara Nmax dan PCX, tentu kedua maxi skutik ini punya kelebihan kekurangan, sebut saja Yamaha Nmax punya kelebihan di sektor performa, apalagi ditambah dengan fitur variable Com o segmento dos scooters em alta, mais lançamentos chegaram ou estão para chegar ao mercado brasileio. A Honda já apresentou o novo ADV, enquanto o inédito Forza 350 deve desembarcar por aqui em 2021. Por outro lado, a Yamaha estreou a nova geração do NMax 160 por aqui para apimentar a briga com seu principal rival o Honda PCX. Com a renovação, é importante saber o que cada um traz em termos de mecânica e equipamentos. Enquanto o Yamaha NMax 160 é oferecido em versão única, optamos por trazer a configuração mais parelha em preço do rival da Honda, a versão PCX Sport ABS. Assim, ambos oferecem freios ABS de série. Yamaha NMax 2021 Imagem Divulgação Preços sem freteHonda PCX Sport ABS R$ NMax 160 R$ MecânicaHonda PCX Sport ABSMotor monocilíndrico, OHC 2 válvulas, arrefecimento a líquidoCilindrada 149,3 cm³Potência 13,2 cvTorque 1,38 kgfmAlimentação injeção eletrônicaPartida elétricaCâmbio automático CVTTanque 8 litrosPeso a seco 126 kg Yamaha NMax 160Motor monocilíndrico, OHC, 4 válvulas com comando variável, arrefecimento a líquidoCilindrada 155 cm³Potência 15,4 cvTorque 1,40 kgfmAlimentação injeção eletrônicaPartida elétricaCâmbio automático CVTTanque 7,1 litrosPeso líquido 131kg Honda PCX 2020 à esquerda, versão Sport. À direita, a DLX. Ambas se diferenciam apenas pelas cores Imagem Divulgação Equipamentos de série Honda PCX Sport ABS partida elétrica, rodas de liga leve de 14 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 220 mm, ABS, start/stop Idling Stop, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo, tomada 12V no escudo, iluminação por LEDs e chave presencial. Yamaha NMax 160 partida elétrica, rodas de liga leve de 13 polegadas, painel de instrumentos digital, freios a disco na dianteira e na traseira 230mm, ABS, start/stop, trip A e B, relógio, marcador de combustível, marcador de consumo, tomada 12V ao lado do painel, iluminação por LEDs e chave presencial. SuspensãoHonda PCX Sport ABSDianteira garfo telescópico, 100 mm de cursoTraseira duplo amortecedor, 100 mm de cursoPneus 100/80 R14 frente / 120/70 R14 traseira Yamaha NMax 160Dianteira garfo telescópico, 100 mm de cursoTraseira duplo amortecedor, 86 mm de cursoPneus 110/70 R13 frente / 130/70 R13 traseira Conclusão Enquanto os preços de Honda PCX Sport ABS e Yamaha NMax 160 são similares, o último passou a contar com mais equipamentos de série e ficou bastante parelho nesse quesito com o rival, o que não acontecia antes. As rodas maiores, de 14 polegadas e a suspensão com um pouco mais de curso no PCX, mostram mais preparo para uso convencional urbano em vias mal pavimentadas. Por outro lado, a Yamaha manteve a aposta na mecânica. Com o comando variável das quatro válvulas duas no PCX, o motor provê uma potência consideravelmente mais elevada. Ela também tem pneus mais largos e freios maiores. Juntando a isso uma lista de equipamentos similar, a chance da estreante roubar mais vendas do scooter mais vendido no Brasil cresceram, mesmo sendo mais caro.
Bagianbawah sokbreker custom NMAX dan PCX Jika dibandingkan dengan sok standar NMAX dan PCX, damper sok Tiger ada di bagian bawah
Danuntuk ku pribadi, aku memilih motor honda PCX. C Clara Natalia 10 Feb, 2021 untuk Honda PCX (2014-2017) Pengalaman yg asik selama pakai pcx Menurut saya nyaman bgt pakai motor suami PCX,karna selain lebar muat untuk kami berdua begitu juga muat buat bawa anak dan bener2 nyaman bgt untuk pergi jauh dan lebih kerennya Baca Selengkapnya.
YamahaNMax tidak pakai SSS (Stop Start System) tang merupakan teknologi mati otomatis yang keren dengan paket starter halus ala-ala Smart Motor Generator (SMG). sementara Honda PCX sudah punya fitur ISS sepaket dengan ACG soal fitur ini. dengan hadirnya Shock Tabung menjadi penyelamat untuk Yamaha NMax dan dengan tepat Yamaha kr7y.
  • esl8dap9e7.pages.dev/169
  • esl8dap9e7.pages.dev/278
  • esl8dap9e7.pages.dev/257
  • esl8dap9e7.pages.dev/301
  • esl8dap9e7.pages.dev/329
  • esl8dap9e7.pages.dev/147
  • esl8dap9e7.pages.dev/285
  • esl8dap9e7.pages.dev/181

    • pcx pakai shock nmax