Perbedaan Mesin Honda Tiger Dan Megapro – // Hai Brad… Kembali menulis artikel tentang sejarah sepeda motor Honda, menambah ilmu dan merawatnya. Sejarah Honda Megapro Shark dan Primus akan kita bahas pada sesi pertama, dan besok artikel generasi selanjutnya akan berlanjut hingga akhir hayatnya. Yaps Megapro pertama kali diluncurkan pada tahun 1998 setelah krisis keuangan sebagai pilihan Sport yang terjangkau untuk model Honda Tiger 2000. Nama yang hampir identik dengan PDI Promega, partai politik saat itu, menyebarkan spekulasi. Sebagai penerus GL Pro, desainnya benar-benar baru dan didesain ulang sepenuhnya, mempertahankan bentuk persegi dan bentuk bulat yang mulus. Tampilannya modern, ramping dan berotot, menjadikannya pilihan kedua Honda setelah Tiger Brad. Dijual Honda Megapro generasi ke-4 yang dihentikan dari 1998-2019. Dilengkapi dengan mesin 156,7 160 cc 4-tak OHC GL Series Neotech, tetapi dengan 1600 Brad. 1-N-2-3-4-5 transmisi manual 5 kecepatan dengan 13,3 tenaga kuda pada rpm dan maksimum 1,3 pada rpm. Mesin tersebut memiliki dimensi X langkah piston, kapasitas tangki bahan bakar liter + liter dan bobot 114 kg. Saat itu, desainnya sangat elegan, dengan lampu depan membulat, pemisahan antara bodi tengah dan ekor, serta dudukan shock belakang. Velg 18 inci, rem cakram depan, dan shock belakang tromol ganda masih digunakan. Lampu ekornya agak persegi dan ekornya terlihat seperti hiu congore, memberinya julukan Hiu Megapro. Pada tahun 2004, mendapat pembaruan speaker terbaru dan pilihan roda atau palang. Periode distribusi dari tahun 1998 hingga 2006, karena didesain ulang sepenuhnya dengan model baru. Diy] Bongkar Mesin Megapro, Bongkar Bak Kopling [ Bagian Pada tahun 2006, Megapro baru resmi diluncurkan dengan karakteristik mesin yang sama, namun tampilannya berubah total. Perubahan tersebut membuat bagian desain tangki menjadi lebih kecil, menggabungkan bagian tengah dan ekor serta mendapatkan lampu baru yang lebih lebar. Model ini terlihat lebih tinggi atau ujung depan lebih tinggi, knalpot baru bukan step belakang stainless steel. Kapasitas tangki bahan bakar telah dikurangi menjadi 13,2 liter, dan bobot trotoar turun menjadi 126kg sementara CW menjadi 127kg. Velgnya masih menggunakan ring 18. Sebutan sepeda motor untuk pria, Primus Justisio dikenal dengan kolaborasinya dengan brand ambassador sepeda motor. Seperti Megapro Primus. Dari tahun 2006 hingga 2010, cycle time Honda New Megapro hanya 4 tahun sehingga terjadi perubahan total. Ya, postingan akan berlanjut ke bagian 2 besok, Brad, saya terlalu lelah untuk menulis lol mata saya sangat kencang. Karena masih ada 2 generasi lagi Megapro yang belum kami review. Tapi apakah Anda tahu itu? Megapro Primus adalah salah satu mobil terlaris dibandingkan generasi lainnya, meskipun mesin dan gayanya masih tradisional. Tapi Snake Jack tidak suka abad ini, karena desainnya kurang nyaman sesuai selera semua orang. Ya, semoga membantu… Astra Honda Motor Indonesia atau AHM adalah salah satu produsen sepeda motor terbesar di Indonesia. Ada banyak produk AHM yang sering Anda jumpai selama ini. Salah satu produk sepeda motor yang diluncurkan Astra Honda Motor adalah sepeda motor naked. Meski kedua produk ini sudah tidak ada lagi, AHM telah merilis skutik barebone Megapro dan Tiger. Kedua motor ini sangat diminati oleh mereka yang menyukai dan menggemari motor custom untuk pria atau wanita. Karena jujur ​​saja, kedua motor ini secara fisik sama-sama kuat dan terlihat tidak bisa dibedakan. Modifikasi Striping Honda Mega Pro Versi Repsol Edition, Alternatif Desain Repsol!! Tapi kita perlu memutuskan sepeda motor mana yang sesuai dengan selera kita. Nah dibawah ini adalah perbedaan Honda Megapro dan Honda Tiger. Simak penjelasan berikut ini. Sebelum kita masuk ke detail tentang spesifikasi, ukuran dan lainnya. Pertama kita akan membahas tahun pembuatan kedua sepeda motor ini. Megapro pertama pertama kali dirilis pada tahun 2006 dan diganti pada tahun 2009. Sedangkan untuk Riger pertama kali dirilis pada tahun 2006 dan diganti pada tahun 2008. Jadi, bisa disimpulkan bahwa kedua motor ini dirilis dalam satu generasi, sehingga tidak banyak perbedaan umur. Setelah mengetahui tahun rilis kedua motor tersebut, kami ingin mengetahui lebih jauh tentang kedua motor tersebut. Berikut perbandingan kedua sepeda motor tersebut dari segi mesin, tenaga, pengapian, ukuran, rangka, dan spesifikasi sepeda motor. Simak penjelasan berikut ini. Berikut Stang Piston Motor Honda Yang Bisa Saling Tukeran Setelah mengetahui fitur dari kedua motor tersebut, kita akan melihat desainnya. Memang sulit membedakan kedua motor ini karena memiliki motor yang sama yaitu naked motor. Namun Honda Tiger sudah menggunakan cakram pada roda belakang, sedangkan Honda Megapro masih menggunakan rem cakram atau tromol. Berikut ini adalah penjelasan singkat mengenai perbedaan motor naked produksi Astra Honda Motor yaitu Honda Tiger dan Megapro, semoga ulasan ini dapat memberikan sedikit masukan bagi anda yang ingin membeli motor naked. . 20 Februari 2023 Motor Listrik Honda EM1 e Tampil di IIMS 2023 Menggunakan sistem penggantian baterai, harga Honda CRF150L dengan mesin yang sama dengan Honda Verza/Megapro FI dikonfirmasi. Kami menerima tanggapan beragam dari pengguna. Jual Bandul Kruk As Tiger Pnp Megapro Gl Max Pro Neotech Termurah Namun, sejak awal Astra Honda mengatakan bahwa mesin CRF150 sebenarnya berbasis mesin Megapro FI/Honda Verza, namun tidak 100% sama. Hal tersebut dibacakan oleh Senior Blogger JatimOTOblog Kang PB yang baru saja mengikuti peluncuran dan pengujian Honda CRF150L di Gunung Bromo bersama MPM Jawa Timur, dan sedikit berkomentar tentang pemikirannya. Perbedaan mesin Honda CRF150L dengan mesin Honda Verza/Megapro. FI menjadi topik hangat di awal kemunculan Honda CRF150L. Baca artikelnya disini Namun perbedaan yang mencolok adalah area sekitar yang berwarna merah lihat gambar. Menurut diagram, tujuan perubahan adalah untuk meningkatkan kinerja piston. Berlanjut di area pelek seperti di foto, perbedaan as antara CRF150L dengan Honda Verza adalah pada keseimbangan yang cocok untuk motor jenis ini. Ukuran Piston Motor Honda, Yamaha, Suzuki & Kawasaki Berikutnya adalah kepala silinder. Penutup kepala silinder terlihat berbeda dengan sistem pendingin, lalu ada dudukan pada kepala silinder CRF150L yang merupakan pegangan dudukan mesin. Pada Noken terdapat perbedaan, seperti tombol kamera, namun sayangnya resolusi gambarnya lebih rendah, sehingga keterangannya kurang jelas. Insyaallah kalau nanti kejadiannya seperti ini setelah Jayapura Mas Sayur akan tanya ke guru teknik.// Salam Brad’s… Masih ingat Minerva Motor Indonesia di Kata-kata Tek? SACH Jerman, pabrikan di Jonggol. Cileungsi, Jawa Barat. Salah satu produk tersebut adalah Minerva T200R tiruan dari Tiger Revo Motor Sport Touring yang legendaris. Ya… Minerva pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 2007 berbasis Honda CBR 150R. Produk-produk ini laris manis di pasaran karena harga yang murah dan gaya pemotretan yang menggila bagi konsumen Indonesia saat itu. Honda Tiger Revo versi ringan pun tak luput dari kejaran Brady, dan produk tersebut dinamakan Minerva T200R. Desainnya mirip pelek, semua detail mulai dari bodi, velg, lampu, knalpot, bahkan letak klep gas pun sama. Yang membedakannya adalah bentuk mesinnya dengan emas Minerva dan tulisan Sach Jerman dan tulisan T150R. Bahkan huruf T150R memiliki font yang sama dengan Honda Tiger beserta garis-garisnya, dan rem belakangnya masih Tromol bukan Double Disc. Sekitar tahun 2000 hingga 2015, Motorsport menjadi idaman para bikers Indonesia sebelum invasi divisi Matic. Motorsport adalah sesuatu yang bisa dibanggakan oleh para pria, terutama pria, tetapi sayangnya harganya mahal, terutama untuk produk Jepang. Ini yang jago jual Minerva Brady, waktu itu Honda Tiger harganya Rs sedangkan T200R hanya Rs 12 lakh. Meski tidak sepopuler Minerva 150R, tiruan Tiger sangat umum di jalan pada saat itu dan disajikan sebagai model sport yang terjangkau. Tapi itu tidak bertahan lama, karena penjualan Minerva anjlok di tahun 2015 dan menghilang tanpa sepatah kata pun. Berikut Adalah Cara Yang Benar Agar Honda Tiger Bisa Pakai Cdi Shogun Minerva T200R ditenagai oleh mesin 149cc 4-tak 1 silinder dengan karburator berpendingin udara. Ini memiliki tenaga puncak 120W dan 15Nm melalui gearbox 5 kecepatan. Tentunya dibalik harga yang murah tersebut ada beberapa pengorbanan yang harus dilakukan Brad, terutama kualitas produk dan mesinnya. Dari segi durabilitas, mesinnya jauh dari merek Jepang, begitu pula bodi dan bagian lainnya. Getaran motor memang sangat kuat, namun kembali lagi kepada pengguna yang lebih mengutamakan penampilan. Bagaimanapun, Minerva pernah sukses, dan klub mempostingnya di mana-mana, tetapi seleksi alam harus melakukan tugasnya… Beranda » Honda » Sepeda Motor Bekas » Fitur Honda Mega Pro Advance merupakan generasi ketiga dari seri Honda Mega Pro setelah dihentikannya generasi kedua Mega Pro. Kuda logam ini diluncurkan pada tahun 2006 dan dihentikan produksinya pada tahun 2009, digantikan oleh Mega Pro baru. Meski dipasarkan dengan nama Mega Pro Advance, motor ini lebih dikenal dengan nama Mega Pro Primus’. Nama Primus muncul karena bintang promosi Mega Pro generasi ketiga adalah Primus Justicio yang saat itu sedang berada di puncak karirnya. Maka tidak heran jika Mega Pro generasi ketiga ini disebut dengan nama Mega Pro “Primus”. Modifikasi Honda Megapro Supermoto Mega Pro Advance alias Mega Pro Primus sangat berbeda dengan Mega Pro generasi pertama dan kedua. Jika Mega Pro generasi kedua hanya mengalami ubahan dari Mega Pro generasi pertama, maka model Mega Pro Primus mengalami perubahan desain yang lebih “lengkungan” dibanding generasi sebelumnya. Selain ubahan tersebut, desain bodi tengah Mega Pro Primus diubah agar lebih serasi dengan bodi belakang. Tangki bahan bakar Mega Pro generasi ketiga lebih panjang dari itu

yukkkssmengulas tentang megapro. mumpung bro reza sempet mampir di tempat nongkrong. tak lupa dech jepretin motor yang menginspirasi menulis artikel tentang stabilizer waktu lalu.

– Mesin Honda GL series merupakan salah satu mesin yang legendaris di indonesia, sudah jutaan mesin ini yang beredar, sejak zaman Honda CB series, GL series, hingga Tiger, mesin tersebut rancang basisnya sama namun tersedia dalam berbagai macam pilihan rasio dan kapasitas mesin . Mesin GL series terkenal bandel dan mudah di oprek, terutama dengan menukar spare part antar generasi GL, maka tidak ada salahnya kita mengetahui perbandingan rasio transmisi dan ronselnya, hal ini juga sangat berguna buat motor – motor yang sudah upgrade mesinnya, sehingga bisa dicari rasio yang tepat, agar mendapatkan performa maksimal. Posted from WordPress for Sony Xperia Android Baca Juga Winora FUB , Becak Listrik Dari Negeri Jerman Daimler dan Toyota Tekan MoU Penggabungan Mitsubishi Fuso dan Hino Motor Pasang Ban Maxxis Diamond , Yamaha Soul GT Jadi Makin Kekar Kecelakaan Bus Pariwisata di Guci , Sebuah Pengingat Pentingnya Kewaspadaan RAMAIKAN PASAR MOTOR ADVENTURE, SUZUKI LUNCURKAN V-STORM 250 DENGAN HARGA TERMURAH !!! Pasang Ban Corsa Sport Rain di Honda Blade 125

Perbedaan Mesin Honda Tiger Dan Megapro – – Halo oprex dan halo dari aspal, pengguna Honda Tiger, Megapro lama dan GL Neotech sering mengeluhkan suara motor yang keras, nyaring, seperti mesin pemotong rumput. , baik dari produsen atau tetangga sebelah. Namun perlu Anda ketahui bahwa para pengguna sepeda motor ini adalah orang-orang yang setia, pantang menyerah, tidak sombong dan ingin berhemat. Hai… Sangat umum untuk berbicara tentang suara mesin yang kasar pada sepeda motor dan alasannya bisa berbeda, selain itu setiap sepeda motor memiliki karakter dan struktur mesin yang berbeda. Jadi kali ini kita akan berhenti berbicara tentang mesin Honda Tiger dan Megapro lama, mereka terdengar seperti mesin pemotong rumput, itu… itu… penyebab suara yang keras adalah rantai atau rantai mesin seperti yang dikenal. sebagai kawan. Solusinya adalah dengan mengganti klakson dan klakson, namun umur klakson biasanya tidak lama, dan biasanya setelah 2 tahun suara keras terdengar lagi. Mengapa mesin Honda Tiger dan Megapro lawas selalu diam dan mengeluarkan suara mesin yang keras? Karena posisi camshaft ditarik ke belakang, maka posisi dudukan camshaft mudah dipindahkan memakai center cap. Tutup hub / penutup camshaft akan aus terus, apakah ini berbahaya? Ya, itu sangat berbahaya bagi mesin. Karena crankcase/rantai mesin tidak akan tegak lurus dengan posisi gigi crankshaft dengan center gear, hal ini akan menyebabkan crankcase bergesekan dengan crankcase/engine block. Akibatnya drum akan cepat pecah dan menimbulkan suara yang keras, selain itu kotak pengunci akan berkarat akibat gesekan. Raja Touring 200 Cc Dari Honda Tiger 2000 Sampai New Revolution Cruiser Melihat lebih dekat dan membandingkan dengan mesin sepeda motor Honda lainnya, seri GL dari Tiger, Megapro tua, GL Neotech dll. seperti posisi poros engkol. Jangan gunakan colokan di area camshaft, mungkin ada stop bolt atau bagian lain yang berfungsi menahan camshaft agar tidak bergerak. Untuk mengatasi hal tersebut, kita bisa mengganti bagian crankshaft dengan memasang bearing pada center cap. Mengapa tidak menggunakan baud seperti sepeda lainnya? Karena posisi center gear Gl series terlalu besar dan pasti akan berbenturan dengan baud yang kita pasang. Jadi tonton video ini untuk lebih jelasnya dan subscribe dulu tapi jangan lupa komen, like dan share. Ok gan segitu aja dulu kalo masih bingung komen videonya biar gw bisa cepet jawab. Terakhir, dari saya tetaplah berkendara, jangan sombong. Hormati pejalan kaki, sapa oprex dan sapa aspal Penampilan Honda CRF150L yang mengusung mesin yang sama dengan Honda Verza/Megapro FI ini tak pelak mendapat respon beragam dari konsumen. Namun, sejak awal Astra menyatakan bahwa mesin Honda CRF150 memang berbasis mesin Megapro FI/Honda Verza, namun tidak 100% identik. Honda Megapro Primus Lebih Disukai Ketimbang New Megapro…. Ini saya dapat dari membaca postingan seorang blogger hebat yaitu Kang PB dari JatimOTOblog dimana dia baru saja mengikuti peluncuran dan pengetesan Honda CRF150L di Gunung Bromo bersama MPM Jawa Timur dan berikut sedikit penjelasan poin-poinnya. Perbedaan mesin Honda CRF150L dengan mesin Honda Verza/Megapro FI menjadi topik yang paling banyak diperbincangkan pada peluncuran Honda CRF150L. baca artikelnya DISINI Namun perbedaan yang mencolok adalah pada area yang dilingkari merah lihat gambar. Keterangan gambar mengatakan bahwa tujuan perubahan adalah untuk meningkatkan kinerja piston. Beralih ke bidang as roda jok, dari keterangan gambar, perbedaan as jok CRF150L dengan Honda Verza ada pada penyeimbangnya, yang disesuaikan dengan tipe sepeda motor. Berikutnya adalah area kepala silinder. Penutup kepala silinder jelas dibedakan dari bentuk sirip pendinginnya, kemudian kepala silinder CRF150L memiliki lubang mesin sebagai dudukan engine booster pada rangkanya. Selamat Jalan Megison, Motor Penuh Kenangan Resmi Laku Dijual … Honda Megapro Primus Meski ada perbedaan titik maupun sumbu kamera, sayang sekali resolusi gambarnya rendah, sehingga gambar tidak jernih. Insyaallah kalau nanti terjadi hal seperti ini di Jayapura, Mas Sayur akan bertanya kepada instruktur mekanik. Anda pasti tertarik dengan dua model terlaris para fanatik Honda ini, terutama model bold atau pria. , yaitu Honda MegaPro dan Tiger. Memang dari segi harga keduanya terpaut sangat jauh, dengan Tiger menjadi pemenang yang jelas. Pada titik ini, banyak orang bingung tentang pilihannya. Secara fisik, keduanya terlihat sama kentalnya, hampir tidak ada perbedaan yang berarti. Hukum pasar itu berlaku, ada barang tentu ada bentuknya. Nah buat kalian yang bingung sekarang pilih Tiger CW atau New Megapro. Disini kami akan menjelaskan perbedaan keduanya berdasarkan spesifikasi kuncinya, yang penting anda sudah mengetahui tema umum perbedaan keduanya. Periksa ID Anda Perbedaan ukuran antara keduanya sangat kecil. Megapro lebih lebar dan lebih panjang, tetapi Tiger lebih panjang hanya beberapa mm. Anda tidak akan dapat melihat perbedaan ukuran antara keduanya hanya dengan mata Anda. Selisihnya hanya beberapa kg, Harimau lebih berat. Selain itu, jarak sumbu roda keduanya juga sama, yaitu 152mm. Ya, mobil ini adalah ubahan yang paling mengejutkan. Anda tidak perlu melihat torsi dan tenaga kuda, Anda cukup melihat volume silinder dan diameter langkah. Torsi dan horsepower tentunya lebih unggul dari Tiger. Singkatnya, karakteristik mesin lebih tinggi dari harimau, meskipun perbedaannya mungkin hanya sekitar 15%. Pasang Footstep Tiger Di Megapro Ada juga perbedaan yang cukup mencengangkan, yaitu perbedaan akselerasi gigi 1. Artinya, nafas harimau lebih panjang sehingga membutuhkan 6 kecepatan. Pola transisinya sama, yaitu 1-N-2-3-4-5-6 untuk tiger dan 1-N-2-3-4-5 untuk megapro. Ukuran tangki hanya berbeda 1,2 liter, Tiger lebih banyak 13,2 L dan Megapro 12,0 L. Sedangkan untuk pengapian Tiger menggunakan tipe ganda yaitu CDI dan Magneto, sedangkan Megapro hanya menggunakan CDI. 2 amp sangat besar untuk harimau dengan 12v – 7Ah. Kapasitas baterai Megapro 12 V – 5 Ah. Ampere adalah satuan kuat arus, lebih tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama. Bedanya di suspensi belakang, yang berarti macan menggunakan swingarm pegas ganda dengan tabung oli. Suspensi belakang Megapro menggunakan model suspensi tunggal monoshock dan dapat dipasang keras maupun lunak. Modifikasi Pasang Swingarm Tiger Revo Ke New Megapro/primusswing Arm Modification, A Denser Look Tantangan suspensi ini untuk selera semua orang. Jika Anda menyukai tampilan yang dinamis dan sederhana, monoshock bisa menjadi pilihan yang lebih baik. Inilah perbedaan antara Honda New Megapro dan Tiger CW. Tidak ada perbedaan yang signifikan pada spesifikasi teknis keduanya, selain yang ada pada mobilnya. Jika Anda sangat menyukai touring, perjalanan jauh dalam dan luar kota atau pedesaan, Tiger mungkin adalah pilihan terbaik untuk Anda. Namun, Mega Pro juga lebih dari cukup untuk tur luar kota. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah Tiger memiliki tenaga mesin lebih besar, gigi lebih banyak, tentunya lebih bertenaga dan bertenaga. Sedangkan Megapro menggunakan monoshock, menurut saya lebih simple, compact, sporty dan bagus. Masih bingung?, , , Jika harga tidak masalah, tentu pilih Tiger Harga Rp. Tapi kalau masalah harga tidak usah dipaksakan, Megapro lumayan bagus dan cantik, untuk motor pria lebih lebar dari macan Harga sekitar Rp Editor dan penulis, bersemangat tentang mobil, elektronik, dan IT. Blogging adalah salah satu kegiatan untuk mengisi waktu luang dan berbagi dengan Anda.// Haill Brad’s… Kembalilah menulis artikel, pelajari dan lestarikan sejarah sepeda motor Honda. Di sesi pertama kita akan membahas sejarah Honda Megapro Shark dan Primus, besok artikel generasi selanjutnya akan berlanjut hingga akhir hayatnya. Cuma Modal Komponen Ini, Tarikan Motor Jadi Makin Liar Yaps Megapro pertama kali diluncurkan pada tahun 1998 setelah krisis keuangan sebagai varian sport anggaran di bawah Honda Tiger 2000. Namanya hampir terdengar seperti simpatisan partai politik saat itu yakni PDI Promega yang menimbulkan spekulasi hehehe. Sebagai penerus GL Pro, desainnya benar-benar baru dan berubah total, dengan bentuk persegi dan datarnya yang benar-benar membulat. Terlihat modern, kencang dan memiliki proporsi yang lebih berotot, menjadikannya pilihan kedua Honda setelah Tiger Brad. Sejak 1998 hingga 2019, ada 4 generasi Honda Megapro yang beredar karena dibubarkan. Didukung oleh mesin 4-tak OHC GL generasi Neotech berkapasitas 156,7 160 cc tetapi bertanda 1600 Brad’s. Ini menghasilkan 13,3bhp pada 8500rpm dan torsi puncak 1, pada 6500rpm, yang dikirim melalui transmisi manual 5 kecepatan 1-N-2-3-4-5. Mesinnya Overbore dengan X Bore x Piston Tube, kapasitas tangki bahan bakar L + L Rest dan bobot 114 Kg. Desainnya cukup keren saat itu dengan lampu depan bulat, dan panel bodi tengah dan belakang dibelah untuk memperlihatkan dudukan shock belakang. Masih menggunakan velg berdiameter 18 inci dan rem cakram depan serta tromol belakang, masih menggunakan Dual Shockbreaker di bagian belakang. Lampu belakang sedikit persegi dengan ekor hidung mirip hiu Kongo, menjadikannya moniker Hiu Megapro. Pada tahun 2004 mendapat Update dengan Striping terbaru dan pilihan cast wheels atau stripes. Periode distribusi dimulai dari tahun 1998 hingga 2006, karena didesain ulang sepenuhnya dengan model yang sama sekali baru. Pada tahun 2006, New Megapro resmi diluncurkan dengan spesifikasi mesin yang sama, namun mendapat facelift lengkap. Perubahan tersebut mempengaruhi sektor desain tangki, menjadi lebih kecil, bodi tengah dan belakang digabungkan, dan model belakang baru menjadi lebih lebar. Model ini terlihat lebih panjang atau bagian depan lebih tinggi, knalpot baru bukan pijakan kaki belakang berbahan stainless steel. Kapasitas tangki bahan bakar telah dikurangi menjadi 13,2 liter dan bobot ruji 126 kg dan CW 127 kg. Ban masih menggunakan Ring 18. Dengan Tagline Motorcycle for Men dan kerjasama dengan Primus Yustisio sebagai brand ambassador, motor ini dikenal dengan nama Megapro Primus. Cycle time dari tahun 2006 hingga 2010 dengan keikutsertaan Honda New Megapro hanya 4 tahun yang membawa perubahan total. Ya, artikel akan dilanjutkan besok Honda Tiger Gl200

Portwarta - Secara fisik keduanya terlihat sama kekarnya, sepertinya hampir tak ada perbedaan yang mencolok. Hukum pasar berlaku, ada barang tentu ada rupa. Perbedaan antara Honda Tiger CW dan New MegaPro TIGER CW MEGAPRO Dimensi Tiger CW Panjang X lebar X tinggi x 747 x mm New Megapro Panjang X lebar X tinggi x 757 x mm Ukuran keduanya sangat tipis sekali perbedaannya. Lebih lebar dan panjang megapro, namun lebih tinggi tigerhanya beberapa mm. Tak akan bisa dilihat perbedaan ukuran keduannya, jika hanya dengan pandangan mata. Bobotnyapun hanya beberapa Kg saja bedanya, lebih berat Tiger. Selain itu, jarak sumbu roda untuk keduanya sama, yaitu 152 mm. Mesin Tiger CW Tipe mesin 4 Langkah OHC, pendinginan udara Diameter x langkah 63,5 x 62,2 mm Volume langkah 196,9 cc New MegaPro Tipe mesin 4 langkah, OHC, pendinginan udara Diameter x langkah 57,3 x 57,8 mm Volume langkah 149,2 cc Nah, pada mesin inilah ternyata perbedaan yang paling mencolok. Tidak perlu melihat torsi dan daya kuda, hanya dengan melihat volume silinder dan Diameter langkah saja sudah dan Daya kuda tentu lebih unggul untuk Tiger. Singkatnya, spesifikasi mesin lebih tinggi tiger, walaupun bedanya mungkin hanya sekitar 15%. Gigi percepatan Tiger CW Gigi transmisi 6 kecepatan New MegaPro Gigi transmsi 5 kecepatan Disini juga merupakan perbedaan yang cukup mencolok, yaitu selisih 1 gigi percepatan. Artinya, tiger nafasnya lebih panjang, sehingga diperlukan 6 kecepatan. Pola pengoperannya sama, yaitu 1-N-2-3-4-5-6 untuk tiger, dan 1-N-2-3-4-5 untuk megapro. Tangki Bahan Bakar Ukuran tangki hanya berbeda 1,2 liter, lebih banyak tiger yaitu 13,2 L dan megapro 12,0 L. Sementara itu untuk penngapian, tiger menggunakan type ganda yaitu CDI dan Magneto, dan Megapro hanya CDI saja. System Pendinginan System Pendinginan mesin keduasnya masih mengandalkan sirip pendinginan udara. Aki Lebih besar 2 ampere untuk tiger, yaitu 12v - 7Ah. Kekuatan aki Megapro 12 V - 5 Ah. Ampere adalah satuan untuk kuat arus, lebih tinggi lebih kuat dan awet. Rangka Type rangka diantara keduanya adalah sama, yaitu pola berlian diamond steel Ukuran Ban Tiger CW Ukuran ban depan 2,75 - 18 - 42L Ukuran ban belakang 100/90 - 18 M/C - 56P New MegaPro Ukuran ban depan 80/100 - 17 M/C 46P Ukuran ban belakang 100/80 - 17 M/C 55P Ukuran ban terlihat lebih besar untuk tiger, yaitu memiliki selisih satu poin. Suspensi Sementara itu untuk suspensi, Tiger dan megapro menggunakan tipe suspensi depan yang sama, yaitu model teleskopik. Perbedaannya terletak pada suspensi belakang, yaitu tiger menggunakan lengan ayun pegas ganda dengan tabung olie. Dan suspensi belakang megapro menggunakan model suspensi Tunggal monoshock, dan dapat di setel keras dan lembut. Masalah suspensi ini merupakan selera masing-masing orang. Jika menyukai tampilan yang dinamis dan simpel, monoshock bisa menjadi pilihan yang lebih tepat. Sistem Pengereman Tiger CW Rem depan Tipe cakram hidrolik, dengan piston ganda Rem belakang Tipe cakram New Megapro Rem depan Tipe Cakram hidrolik, dengan piston ganda Rem belakang Cakram hidrolik dengan piston tunggal Sistem pengereman keduanya sama-sama menggunakan sistem rem cakram untuk kedua rodanya, yaitu roda depan dan belakang. Kesimpulan Itulah sekilas tentang perbedaan antara Honda New megapro dan Tiger CW. Tidak ada perbedaan yang besar dari spesifikasi keduanya, selain yang ada pada mesin. Nah, jika Anda sangat menyukai touring, perjalanan jauh keluar masuk kota atau desa, Tiger adalah mungkin pilihan terbaik untuk Anda. Walaupun demikian, mega pro juga sudah sangat mencukupi untuk touring luar kota. Hanya yang perlu dipertimbangkan, daya mesin Tiger lebih besar, gigi lebih banyak, tentu lebih kenceng dan kuat. Sementara megapro menggunakan monoshock, sehingga menurut saya lebih simpel, ringkas, sportif dan ciamik. Masih bingung?,,, Kalau harga bukan menjadi persoalan, pilih Tiger tentunyaHarga sekitar Rp. Namun kalau Harga menjadi masalah, tidak perlu dipaksakan, Megapro sudah cukup bagus dan gagah, untuk sebuah motor lakilebih lebar dari tigerHarga sekitar Rp. semoga bermanfaat dan terima kasih.

perbedaan as roda belakang tiger dan megapro